Nytt regelverk for lastsikring fra 1. juni 2026

Statens vegvesen har endret forskriften om bruk av kjøretøy for å tydeliggjøre ansvaret mellom transportbedrift og sjåfør fra 1. juni 2026. Reglene gjelder for kjøretøy over 3500 kilo.

Gjennom den nye § 3-2a pålegges bedriften en plikt til å legge til rette for at sjåføren kan utføre oppdraget lovlig og trygt. Det betyr i praksis at bedriften må sørge for nødvendig opplæring, veiledning og utstyr. Bedriften blir derimot ikke automatisk ansvarlig for feil som oppstår underveis i oppdraget.

Krav om skriftlig dokumentasjon ved høyrisikofrakt

Ved transport av gods med høy risiko må det foreligge skriftlig dokumentasjon. Denne skal beskrive nøyaktig hvordan lasten sikres og hvilket utstyr som skal brukes.

Dokumentasjonen må være klar før lasting, deles med sjåføren, og oppbevares i kjøretøyet slik at den kan vises fram ved kontroll.

Du har dokumentasjonsplikt ved følgende transporter:

• Transport av gods med høyde-/breddeforhold over 3 meter
• Transport med betongelementer, stålcoiler og annet stålmateriale, kabeltromler, pappkomprimatorer, stående papirruller, krokløftcontainer og lignende
• Transporter som skjer i henhold til §§ 5-7 til 5-10 i forskrift om bruk av kjøretøy

Foreskriften gjelder motorvogn eller tilhenger, med unntak av transport av gods med motorsykkel, moped, beltekjøretøy eller innvendig i personbil.

Sjekkliste for bedriften:

• Oppdater de interne rutinene for lastsikring
• Utarbeid skriftlig dokumentasjon for de aktuelle høyrisikotransportene
• Sørg for at alle sjåfører får nødvendig informasjon og veiledning

Nye regler for varebiler

Fra 1. januar 2026 innføres det krav om nasjonalt varebilløyve for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn i nasjonal godstransport mot vederlag, inkludert krav til løyve, kompetanse og økonomi, samt fra 1. juli 2026 også kjøre- og hviletid og fartsskriver. I tillegg blir det krav om HMS-kort for sjåfører og medhjelpere. Håndverkere som kjører egen varebil til oppdrag er unntatt, men transport mot vederlag er omfattet. 

Hovedkrav fra 2026:

• Løyveplikt: Alle som driver nasjonal godstransport med varebil (2,5-3,5 tonn) mot betaling må ha nasjonalt varebilløyve.
• Kompetanse: Krav om bestått løyveeksamen (inkl. kurs).
• Økonomi: Krav om dokumentasjon av økonomisk soliditet.
• Fartsskriver: Fra 1. juli 2026 blir det krav om fartsskriver (G2V2-type) og kjøre- og hviletid-regler, også for nasjonal transport.
• HMS-kort: Påbudt for sjåfører og medhjelpere i varebiltransport over 2,5 tonn. 

Unntak:

• Håndverkere: Unntatt hvis varebilen brukes til transport av eget verktøy og utstyr (ikke transport av varer for andre).
• Egentransport: Løyve kreves kun ved transport mot vederlag. 

Hva betyr dette?

• For seriøse aktører: Styrker konkurransen og seriøsiteten, jf. regjeringens mål.
• For brukere: Gir like konkurransevilkår og bedre arbeidsforhold.
• For eierne: Må søke løyve via Statens vegvesen og sørge for at både sjåfør og kjøretøy oppfyller kravene.